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   2020年8月25日，在北京承辦1990年亞運會的準備過程中，為滿足外國記者的需要，1989年8月1日始建了國內第一家轎車租借公司——北京市轎車出租轎車公司租借分公司。隨著轎車租借業(yè)的高速開展，預計到2015年，國內轎車租借商場的運營總額將到達180億元。

   國內轎車租借業(yè)的根本運營情況綿陽自駕租車公司

   現(xiàn)在，我國的轎車租借商場仍處于起步階段，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺少抵擋商場危險和商場拓展的實力。其間，有80%企業(yè)的運營車輛缺乏50輛，70%企業(yè)的正式職工人數(shù)缺乏5名，85%企業(yè)的轎車租借站點數(shù)低于2個。
2.國內轎車租借車輛、用戶的結構和租借價格
   1)從租借價格剖析：因為所在區(qū)域消費水平的差異，以及車輛新舊、租車期限長短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租借價格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租借價格為35—260元左右，為新車銷售價格的0.2%—0.3%;中檔車的日租借價格為300—500元左右，為新車銷售價格的0.2%左右;高級車的日租借價格為500元以上，進口中高級車一般為700元以上;其間，在節(jié)假日轎車租借價格要上浮10—15%，廣州等南方發(fā)達區(qū)域大城市的日租借價格約為全國平均的20—30%左右;
   2)從用戶結構剖析：隨著經(jīng)濟的開展和觀念的更新，租車客戶的結構已發(fā)作較大改變，根據(jù)對轎車租借商場的查詢可以看出，租借客戶的結構現(xiàn)已從初期的個體運營和私運營主、集體企業(yè)為主(曾占單位公、商務用車商場份額的60%)轉向公營大中型企業(yè)、跨國公司代表處、三資企業(yè)、金融證券業(yè)(占單位公、商務用車商場份額的70—80%)。
   3)現(xiàn)在單位公、商務活動用車的商場份額為57%(主要以三資企業(yè)和中小企業(yè)為代表);家庭私家用車的商場份額為43%(主要以在三資企業(yè)的職工等中高收入家庭為代表)。對北京區(qū)域的租借商場查詢表明，租借轎車的主要用途依次為：公營企事業(yè)單位和三資企業(yè)公、商務用車;節(jié)假日私家用車;接站及陪同用車;買車前的試開及教練用車，三資企業(yè)職工占消費群體的50%。